大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械工程sci发表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械工程sci发表的解答，让我们一起看看吧。
ei的中文论文会与sci的英文论文进行重复率查询吗？
基本上不会 ，我读研究生期间发表SCI两篇 周围也有同学一样发表了很多文章，最典型的就是在我们行业领域 有很多学者，也就是所谓的大牛，SCI都是在中文文章的基础上进行了稍微的修改，添加部分内容直接发表的 重复率很高 依然可以通过的。重复率检测是系统进行的，系统一般不进行中英文互换检测的
机械工程学报好投吗？
机械工程学报比较好投，审稿时间在1-3个月， 通过率50%以上。
《机械工程学报》于1953年创刊，由中国科学技术协会主管、中国机械工程学会主办，是中国机械工程领域的顶级学术刊物，主要报道机械工程领域及其交叉学科具有创新性的基础理论研究、工程技术应用的优秀科研成果。
刊登机械工程领域及其交叉学科的优秀科研论文。主要包括以下栏目： 机器人及机构学；机械动力学；摩擦学； 制造工艺与装备；仪器科学与技术； 材料科学与工程； 运载工程 ；交叉与前沿等。
同样是985大学的博士生，为什么有的博士生能发几篇SCI，而有的一篇核心也发不了？
作为研究生导师来回答这个问题。
对于博士研究生而言，发表科研论文，一方面是对其科学研究结果的整理和总结，另一方面也是其毕业的硬性标准之一。博士研究生发表论文的数量和质量，是评价其研究生学习期间科研水平的重要衡量标准。尤其当博士们在高校、研究所等学术研究单位求职时，对他们科研水平的主要考量标准就是其科研论文的发表情况。这种对发表论文的评价不仅影响到他们是否能够入职，而且还会与他们入职后的各方面待遇直接挂钩。因此，科研论文的发表对于博士研究生而言是非常重要的任务。
首先，不同的研究方向或者研究领域发表科研论文的难度不同。要知道，只有具有一定完成度的研究成果才能够被整理、并总结形成科研论文。或者说，当研究者的研究结果能够自成体系，并取得一定结论的时候，相关实验数据才可被汇总成研究论文。这就使得论文的发表与有效实验数据的获取直接相关。而对于不同研究领域、不同研究方向而言，实验数据的获取难易度差别很大。例如，有的研究实验周期较长，有的研究实验成功率较低，这些情况都会造成有效实验数据获取上的困难，进而直接影响研究论文的形成和发表。此外，科研论文的发表还与研究领域或研究方向的“热度”或者“被关注度”有关。一般而言，科学期刊会对热点研究领域保持较高的关注度，这就导致具有较高热度和被关注度的研究方向更易于发表高档次论文。相对而言，一些传统研究方向发表同等档次的论文则较为困难一些。
其次，博士研究生的学习、工作状态也会直接影响其科研论文的发表。博士研究生的学习过程是一个比较“痛苦”的过程。一方面，这个学习过程较为漫长，短则三四年，长则六七年，而且学习过程中困难重重；另一方面，博士研究生的学习更多地依赖学生个体的自主性，而非导师的督促。在这种情况下，研究生们的学习状态差异较大。有的学生自律性较强，因此会在整个学习过程中一直保持较好的学习状态，例如面对困难毫不退缩、学习勤奋努力等。对于这些学生而言，良好的学习状态可以帮助他们高效率地积累实验数据并迅速形成论文。有的学生则可能由于这样或那样的问题，诸如畏惧困难、学习方法不得当、甚至懒惰不自律等直接影响其学习和研究进度。这些学生自然很难获取有效实验数据，其论文的发表更是另当别论了。
总之，由于客观研究方向以及学生主观努力程度等多方面的差别，博士研究生们发表科研论文的情况千差万别。虽然现在国家目前不提倡用科研论文发表的数量和质量去给博士研究生们贴标签、论高下，但是投入许多科研经费、耗费很多的时间和精力之下，科学研究没有任何的成果无论对自己，还是对老师、学校而言都是说不过去的。
谢谢邀请
我是“一个考研过来人”，很高兴回答问题。
同样是博士，为什么人家能发几篇SCI，而自己连个核心期刊也发不了，这是怎么回事？难道自己不够努力吗？
硕士阶段，我本人也有这样的感觉。一个宿舍，为什么人家机械电子方向的室友已经发了好几篇学术论文，而我为什么还没发一篇？后来我明白了，原来是专业领域不同，研究方向不同完成的。
题主是不是这种情况？大家有没有这种情况呢？
根据我的经验，像题主这样的情况，最可能的原因就是和对方的专业领域、研究方向不同！
大家都知道，不同的专业或研究方向，出成果（论文或专利）难易程度是不同的。比如∶材料方向的同学，他们出成果相对比较容易，可能多种材料互相混合、不同比例混合都能得到一种性能完全不同的材料等等。所以，很多学校要求材料的硕士毕业必须有一篇SCI！
像机械工程，或者机械制造等方向，他们出文章的难度相对会大一些，但出一些专利成果还是可以，当然，机械制造方向的博士是非常难毕业，主要就是因为学术论文（SCI、EI）比较难！（不过机械专业中的机械电子出成果还是相对比较容易）
另外，还有一种小概率可能就是题主的能力问题。当然，题主作为985的博士，你的能力毋庸置疑。
所以，对于不同专业领域出论文的难易不同，题主既然已经选择的自己的专业，就应该利用读博的这几年潜心踏实做研究！只要功夫深，铁杵磨成针！更何况每年也有像机械制造等难出成果的博士毕业，题主作为985重点大学的博士，相信通过自己的努力，再结合学校的资源优势，肯定可能顺利发表论文，早日毕业！
教学医院的医生，基本都是博士，有的医生一年发几篇sci，很快变成教授，有的在临床骨碌，当了一个经验丰富的医生，却几十年主治医师。如果你去医院，你想找谁看病？你肯定先看荐医台，然后告诉挂号处：给我挂个最贵的专家号
如果只关注sci的话，其实还是很好发的。专业是最重要的影响因素。工程类的会稍微难一点，影响因子也不会很高。如果是理学如化学，物理，材料科学这些专业，影响因子10以上的才算有点难度。只要好好学，好好看文献，好好做实验发个sci不难。另外就是导师的名气和关系网。他的名声决定了能否送审，能不能送到关系户那。因为本领域就那么多有名的人，大家开会交流的时候就都认识了。甚至有的文章能送申到以前的同事手里，你说好不好接收。这个因素同样影响到基金的申请。当然自己的努力同样重要。写sci论文就像写八股文，看的多了自然就会写了。如果有高年级的帮忙带一下，老师再负责任一点，每年发一篇真的是最低要求了。 最后总结一下就是如果真的没能力发sci，那就别读博士了，硕士毕业也挺好的，不适合搞研究还可以专注技术类的工作。
山东交通学院是个怎样的学校？
山东交通学院（ShanDongJiaoTongUniversity）位于山东省济南市，是中华人民共和国交通运输部与山东省人民政府共建高校，为“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校，教育部“应用科技大学改革试点战略研究”项目首批试点院校。
学院始建于1956年，时为交通部济南汽车机械学校；1958年，更名为山东交通专科学校；1962年，更名为济南交通学院；1970年，更名地方国营济南卫东机械厂；1973年，更名为山东省交通学校；1980年，更名为交通部济南交通学校；1988年，更名为交通部济南交通高等专科学校；2002年，济南交通专科学校与中国重汽集团职工大学合并组建山东交通学院。
据2018年2月学校官网信息显示，学校占地面积3200余亩，分为长清校区、无影山校区、威海校区、东校区4个校区；教学科研仪器设备总值3.22亿元，馆藏纸质图书179.11万册；下设16个二级学院，开设有55个本科专业；有全日制在校学生24648人，在职教职工1496人，专任教师1113人。
省内同层次院校来说算是不错的，毕竟是省交通厅的学校，专业特色和优势比较明显，学校在就业保障这块做的不错。如果分数不是很高，想学习汽车、建筑、机械方面的技术，算是个不错的选择。
山东交通学院位于山东省济南市，是中华人民共和国交通运输部与山东省人民政府共建高校，为“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校，教育部“应用科技大学改革试点战略研究”项目首批试点院校。
有本科专业59个，高职专业12个，学校建设有4个省级重点学科，1个省级特色重点学科；2个工程硕士专业学位领域。
山东省级重点学科：道路与铁道工程、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程
山东省级特色重点学科：载运工具运用工程。
整体来看学校是二本院校里面不错的，强项就是有关交通方面的专业。据说车辆工程专业在山东省省属高校里面排第二，工科院校嘛，找工作应该不愁，学校从长远来看，发展前景还是很广阔的，不是要改名山东交通大学了嘛，每年的考研率也不低，是一个挺不错的学校。分数在二本线左右的话建议报考这个学校。
到此，以上就是小编对于机械工程sci发表的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械工程sci发表的4点解答对大家有用。