大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械工程金属疲劳飞机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍机械工程金属疲劳飞机的解答，让我们一起看看吧。
飞机严重的机械故障指的是什么？
1、引擎故障，发动机是飞机提供推力的装置，没有的话飞机就无法飞行。不过实际上引擎故障远没那么可怕，如今的客机都有两个以上的发动机，一个坏掉的话一般不至于造成机毁人亡的事故。波音747备有四个发动机，坏掉两个发动机都可以正常降落。当然，不怕一万，就怕万一。
2、液压失灵，在客机上液压管道连接着飞行员的踏板和手柄，到飞机的所有控制面，副翼，升力面等等。可以说飞机完全是靠它的液压系统来控制的。液压就像针管一样，从一头推进去，再从另一头出来。在一般情况下液压系统非常可靠，不过有个缺点，一旦液压管道上有任何裂缝的话里面的液体就会很快漏光，整个一套液压系统也就没用了。一架液压失灵的飞机就像一辆没有方向盘的汽车，所以液压失灵是非常可怕的事故。
3、金属疲劳，一架飞机是一整套系统的结合，任何一套系统失灵都可能造成事故。最常见的故障原因是金属疲劳，举个例子，就好像你反复弯曲别针的后果一样。飞机飞行的时候会产生各种频率的震动，再加上每次起降的增压/减压循环，如果哪个部位没有检查到而发生了疲劳断裂的话就会引发事故。
飞机的无损探伤？
飞机的安全性，除了需要管理方面的规范外，还需要借助技术手段对飞机结构及各部件进行测试。目前，最常用的手段是无损探伤。无损探伤是在对所探对象无任何损害的情况下实行检测的一种技术。例如，用X射线透视舱门，用超声波检查螺栓，并用电磁原理检查轮子和铆钉，等等。以在金属疲劳威胁安全之前，就将其探测出来。
如何提高航空铝合金的疲劳寿命和极限？
飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。
飞机上用的铝合金有好多种。
1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用最广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。
2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。
3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造油箱、油管等。
4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。
5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。
飞机制造技术专业如何好就业吗？
飞机制造技术专业非常好，好就业吗
飞机制造行业是我国重点发展行业，中航工业所属企业目前都在满负荷生产，需要大量的一线技术工人。因此像沈飞，西飞，成飞等大型航空企业都非常需要飞机制造专业的毕业生。
美国的u2侦察机的机体材料是什么？
u2“黑寡妇”，又称“蛟龙夫人”，是美国在1957年设计制造并装备美国空军、我国台湾地区机队的高空侦察机。在抗美援朝结束后，美军将不少先进武器半卖半送台湾，用于震慑亚太地区，将台湾作为遏止中国发展的跳板。其中既有当时最为先进的战斗机之一——f86，也不乏将二战时期的机型改装的rb17侦察机、b24。在中苏合作最高峰时期，美国将自己最为器重的u2侦察机连同飞行员一并送了过去，并在初期频频传回情报。
但是在中、苏陆续干掉了几架u2之后，美军下令停止u2在俄罗斯、中国全境的使用，并在aa12的基础上，研制出sr71“黑鸟”高空高速侦察机。但随着这几年sr71的全面退役，u2这种已经服役了60年多的老机型再次被美军重视并延期服役，是在克里米亚事件发生之后。为此，美国空军获得了50亿美元用于对u2的延期、飞行。毕竟，“全球鹰”的抗干扰能力不佳，所以没有部署到亚太大部分地区。而u2即便不越境侦查，也能依靠性能强悍的合成孔径雷达进行对地面设施的侦查。
前段时间朝韩问题再次紧张，u2也现身在了韩国某空军基地。显然醉翁之意不在酒，不单只为了侦查朝鲜的核设施，而是利用长航程的优势把我国的渤海，俄罗斯的弗拉迪沃斯托克（海参崴），共青城等地区包括在侦查范围内。美国空军认为，u2侦察机虽然老旧，但是与“全球鹰”各有所长，且二者不会在短期内被替代。
美国仍在使用b52远程轰炸机、u2高空侦察机和m2hb重机枪，可谓地主家也没有余粮。而我国的歼8也凭借着高空高速的优势，改装成了歼侦8f，并部署在东南沿海地区。
到此，以上就是小编对于机械工程金属疲劳飞机的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械工程金属疲劳飞机的5点解答对大家有用。