大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石家庄机械小件加工厂家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍石家庄机械小件加工厂家的解答，让我们一起看看吧。
石家庄物流行业好干吗？
你发什么东西，大件小件，多重，我们公司一般发大件都去7420。去那发，很便宜的或去金亿城附近，但那主要是发衣服的，老火车站附近也可以发快件，是铁路发的。
最好的是德邦，国内国外都可以还可以提供箱子之类的也快
红旗H9怎么样？
谢邀
这几天最引爆汽车圈的重磅新车就属红旗H9了，红旗在公布2019年销量的同时也发不了最新的中大型轿车红旗H9。这台造型大气的新车一经面世就受到了舆论的热捧，红旗自身将这台H9定位于C+级车型，实际上，这台H9未来上市之后前景如何呢？我们今天就来聊聊这个问题。
红旗H9对于自主品牌来说有非常重要的意义，因为这是第一台自主品牌中大型行政轿车，在此之前，没有任何一个自主品牌敢在这个级别上发力，当然，也许有人会说我们忽略了另外一台自主品牌中大型轿车，那就是同样来自于红旗的H7车型。但是那台H7车型由于产品力太过单薄，无力与BBA等豪华品牌抗衡，因此实际上H7不能算是一台真正意义上的中大型行政轿车。
对于红旗来说，他们将这台H9定位于C+级车，这一点我们其实可以理解，毕竟现款的H5是一台中型车，H7则是一台中大型车，未来H7一定会迎来全新改款的车型，H9为了给H7留出身位来，必须是一台级别高于C级车的车型，更何况，H9的车长已经超过了5米2，这样的车长对于BBA等品牌的车型来说，已经基本达到了D级车的标准，因此H9定位于C+级也是完全没有任何问题的。
不过从目前来看，红旗H9几乎就是在复制凯迪拉克CT6的路线，用更大的身形和更强大的气场来抵消一部分品牌上的劣势，从而在5系、E级以及A6L把持的C级车市场上杀出一片天来。
那么未来H9的市场前景怎么样呢？其实这个问题我们可以从现在HS7的销量当中来找答案。和HS7相同，H9也并不是一款走量的车型，从H9类似于劳斯莱斯的外观以及双拼色的车身我们就可以看出来，这并不是一台“人人都能够买得起”的车型，因此对于这台车的消费者来说，性价比并不是那么重要的。
对于一台主打高端的车型，H9未来的销量说白了只取决于一点，那就是红旗品牌在市场上的认可程度，毕竟我们从目前已经曝光的H9的相关数据以及实车来看，这台H9本身的产品力是非常不错的，不考虑动态表现的情况下，H9的静态表现已经能和“56E”一较高下了。
对于这个级别的消费者而言，他们愿意选择H9只会有两个决定点，第一就是H9自身质量过硬，后续没有什么问题爆出，第二就是红旗品牌在大家心目中的地位越来越高，而从目前的情况来看，2019年完成了10万辆销售目标的红旗品牌形象已经在不断走高，因此只要H9正式上市之后质量经受住了考虑，像HS7那样一个月销量在500辆以上是完全没有问题的。
我们也不用对这个数字和BBA之间的巨大差距感到可惜，毕竟任何事物的发展都需要时间，可喜的是，我们发现局势已经开始有了变化，所以剩下来的我们只需要留给时间就行。
大家一起来猜原型车系列。
一个拿着各种经费玩着换壳的公司，你能指望他调教怎么样。
这次H9各种对标劳斯莱斯，但是本质还是抄袭了劳斯莱斯的外观。
劳斯莱斯的颜值是靠车的体积、比例等设计元素撑着气场，本身的前脸单独拎出来并没有说多好看。
目前H9普遍都是宣传30来万起，那顶天就是C+级车，C级车的体积顶不起这个设计，当然也可能用皇冠加L或者皇冠majesta换壳，红旗研发部又驾轻就熟了。
(๑˙ー˙๑)我为什么说“又”…
最重要的是主打豪华感的车居然用7速双离合，双离合调教的再好，舒适性也和同等调教水平的AT有差距，不是很懂这个选择。
最终效果就是类似奔驰C级或者E级前面贴个立标的感觉吧。
我记得以前H9叫H7，劳斯莱斯的设计师是后进入的，招进来多半就是为了背书而已。
每次红旗出新车，我个人觉得最大的乐趣就是猜他的底盘，也是红旗最有趣的点，至于红旗的做工和调教就不用太奢望了。
2020年1月8日，H系旗舰级轿车—红旗H9在具有符号代表意义的人民大会堂完成全球首秀，官方将其定位新时代C+级豪华旗舰轿车。回首2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，决心打造更加精致、豪华、有情怀的产品。
红旗H9一经推出便受到广泛关注，全新的“尚·致·意”设计语言，既带有豪华车的越级强大气场，又体现了与欧美豪华车与众不同的东方韵味。这款剑指BBA中大型车的红旗H9究竟有何能耐？
外观：气场力压德系对手
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