巴尔的摩机械设备,巴尔的摩造价

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maersk物流公司创始人?

1904年,28岁的阿诺德彼得穆勒同父亲彼得马士基穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”,并购买了一条载重2200吨的二手蒸汽货轮。

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1912年,A.P.穆勒建立了“1912轮船公司”,这两家公司目前仍然是A.P.穆勒集团的核心企业。

1928年7月12日, LEISE MAERSK从美国东海岸的巴尔的摩开始了它的处女航,经由巴拿马运河前往远东地区后返航。船上装载的货物包括福马特汽车零件及其他一般货物。

集装箱运输公司马士基(Maersk)的创始人兼董事长Jim Hagemann Snabe,一起回顾了麦克莱恩的遗产。

Snabe并不是从航运业一路打拼上来的。他的职业背景非常现代:软件。

Snabe曾是德国企业IT公司SAP的联合首席执行官。

Snabe说,全球航运业经历了多次变革——从船帆到柴油,从桨到螺旋桨,从手工装载到集装箱。

他还说,全球航运业的下两场革命已经到来:一个是数字化,还有一个是去碳化。

“现在正在进行的变革是航运业的数字化。

今天,这个行业仍然是非常手动的,到处都是文书工作。实际上,客户为文书工作支付的费用比运输集装箱的费用还要高,”他说。

以一种生长在新西兰、运往香港出售的牛油果为例。运输费用占牛油果商店价格的不到10%,而文书工作的成本是这个数字的两倍。

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马士基(MAERSK)航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基(MAERSK)航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。  

A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,

创始人是当时年仅28岁的阿诺得•穆勒和他的父亲马士基•穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。 

华盛顿机场关闭了吗?

当地时间25日,由于空中交通管制设备故障,美国华盛顿特区所有机场的进港航班一度被紧急取消。根据最新消息,美国联邦航空局证实问题已经得到解决,所有航班目前已恢复飞行。

被称为二战航母最佳应急品的“独立级”轻航母是如何诞生的?

日军偷袭美国海空基地珍珠港后,仅仅花了四个月的时间,就完全控制了太平洋中部地区,美军被赶到了澳大利亚所在的太平洋西南地区。为了能够重返中太平洋地区,美国需要飞机,没有飞机的空中打击,美军很难登陆并重新占领战略岛屿,但是美国的基地离中太平洋地区太远了,于是他们需要航空母舰,越多越好。

1940年,美国国会通过建造13艘埃塞克斯级航空母舰的议案,但是在太平洋战争爆发的时候,只有5艘开工,而且只建造了一半,按照工期的话,最早会在1943年初服役。如果美国这个时候开始建造剩下的8艘埃塞克斯级航母的话,那么新航空母舰需要到1944年才能够服役,显然美国等不了那么久,于是罗斯福要求工程师把现有的船舰改为次一级的航空母舰,舰体攻击能力可以差点,只要能够装载大量飞机就行。

为了能够缩短改造时间以及保证战斗力,工程师几经修改后,决定在巡洋舰上施以护航型航空母舰级的改造,罗斯福总统采纳了这个方案,并批准将9艘克利夫兰级轻巡洋舰改建为这种新型航空母舰,定型为独立级。独立级轻航空母舰排水量达到15200吨,最高航速31节,舰体装备了2门4联装40mm高射炮和8门2联装40mm高射炮,舰载飞机数量达到33架。为了能够缩短改造的时间,工程师没有改造巡洋舰原有的甲板,而是用钢架在原有甲板上架起一层完全水平的机库甲板,再安装2部升降机,以此来解决舰载飞机的起飞问题。整个改造过程中,最难的问题是舰体平衡问题,工程师整整花了十个月时间,这9艘独立级轻航空母舰才完成改造。

1944年,美军为了能够占据有利的战略地位,向日本的马里亚纳群岛发动攻击,这次大战中美军一共出动了6艘埃塞克斯级重航空母舰和全部9艘独立级轻航空母舰,在450架舰载飞机的攻击下,日本大凤号装甲航空母舰被击沉,翔鹤号和飞鹰号航空母舰被击沉,隼鹰号、龙凤号、千代田号以及瑞鹤号航空母舰被重伤。整个太平洋战争期间,“独立级轻航空母舰仅在莱特湾海战中损失一艘,战绩堪称辉煌。

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