大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设备运输卡车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍机械设备运输卡车的解答，让我们一起看看吧。
etc集装箱货车和普通货车的区别？
集装箱etc跟普通货车在大体上是一致的，没有什么不同。只是办理手续不同。
ETC的中文翻译是电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费。优势是快速且能够节约基建和管理费用。
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
ETC通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能缴纳高速公路或桥梁费用。
牵引车车头普货车厢大件运输可以拉大件吗？
大件货物有很多种， 超长、 超宽、 超高 、 超重 ， 一般情况下 你说的普货车拉前三种可能可以，车厢也要改成平板，超重的话要看车辆的具体情况，牵引车头可以拉普通超限货物。
剩下的就是到交管部门办理超限的审批手续了。一辆大货车能拉多少斤大米？
根据我的了解，一辆大货车的载重量取决于车辆的类型和规格。一般来说，大货车的载重量可以从几吨到几十吨不等。以中国的标准来说，一辆普通的大货车通常可以拉载10吨到20吨的货物。然而，具体能拉多少斤大米还需要考虑其他因素，例如货物的体积、车辆的装载方式等。如果你有具体的大米数量需要运输，建议咨询专业的物流公司或运输部门，他们可以根据你的需求提供更准确的答案。
那种拉货跑物流的大卡车，一天大概可以跑多少路？
那种拉货跑物流的大卡车，一天大概可以跑路一千六百公里左右。
如果大型汽车运输的话24小时可以走1千公里左右，因为现在汽车都走高速公路，很快的。
不同的物流转运的时间是不一样的。有些货物用的是40吨大型卡车，有些用的是16米长型卡车。这些都是不一样的时间的。如果要物流也有等级分，比如说特快，特急，或者说平邮这种。走的快慢不一样的。
要看什么车型，跑什么路了。如果现在的主流卡车（解放j6p,天龙雷诺，t7h,欧曼gtl等）人歇马不歇，全程高速，以90～110码的速度，一天能跑2000公里甚至更多。但是一般情况下不可能这么跑，跑不了这么多，也就四五百，六七百公里的样子。
为什么军队运货和载人都用货车，不用客车？
我从几个方面来回答这个问题:
1、传统，自有汽车以来货车便是运输军队军人的工具。
2、越野能力，货车有比其它车辆适合泥泞、山地、崎岖不平的道路有先天优势。
3、货车运送军队军人有更好隐蔽性，大家都知道部队运兵的车都是蓬布盖起来，包括上人的后面也用软帘子遮住，这其实还有一个作用:部队行动的保密性质，即对车上的士兵，也对部队所经过的市镇。
4、经济成本，客车比货车要更高的制造成本，而一但在战争中被毁，会造成更大经济损失。
最后说说部队的作用是保家卫国，平日要艰训练，运输士兵让坐在海绵包成的软座客车里，也有部队艰苦朴素，吃苦耐劳，训练有素的原则与传统。
个人理解，不知对否？
谢谢邀请喲~~
首先，第一辆汽车在1885年诞生。随后，汽车开始进入人们的生活。但是，那时候的汽车主要是贵族王侯的代步工具，汽车并没有被普及。并且，当时汽车的主要任务就是代替马车运输。所以，拥有汽车在当时是身份的象征。为什么只有贵族和王侯或者是富人才能拥有呢？不仅仅是因为贵，还是由于汽车是代替马车运输的，而运输自然就会想到军事用途。在第一次世界大战时期，虽然有一些轿车，但是它们的拥有者都是达官贵人，但是货车却被广泛使用，尤其是在第一次世界大战中，运送兵力，物资等。所以汽车在被发明出来时第一用途是来运输货物的，轿车被推广是在货车之后。
其次，兵力投送过程中，不单单只有人员，还有物资。在影视作品，书籍中都能看到，士兵们带着一个大包，那个大包的体积似乎随着战争形式，越来越大~~显然，光那一个包就要占一个坐，用客车运输显然不划算。并且客车的空间利用率也不够高，无法满足物资投送任务。
再有就是，客车运输对于道路要求比货车要高，就更别提军用的了。物资投送地点往往没有路，甚至是泥泞地区。客车显然无法在这样的环境中行驶。
个人愚见，还望海涵
到此，以上就是小编对于机械设备运输卡车的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设备运输卡车的5点解答对大家有用。