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南通发展如何从“北上海”到“北大门”？
“南通在历史发展中，以往由于长江天堑阻隔，受地理上的局限。和上海接轨，接受上海大都市效应的辐射，是南通几代人的梦想。”全国人大代表，南通市通州区委副书记、区长凌屹表示，今天处于长三角北翼核心区域的南通市，正全力建设上海“北大门”。凌屹表示这几年，南通市已在无限接近上海、全面接轨上海。已建成通车的沪通长江大桥、崇启长江大桥，在建的沪通铁路大桥以及规划中的北沿江高铁、崇海通道，让南通与上海不再“难通”。特别是去年5月，江苏省政府正式批复了《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》。确立了“三港三城三基地”的南通全市域对接服务上海空间格局。“三港”，分别是上海国际航运中心北翼江海组合强港、长三角北翼重要航空港、华东地区重要信息港；“三城”，分别是依托中心城区加强与通州、海门融合发展，打造创新创业生态城；依托通州湾示范区的空间和具备建设30万吨级深水港口条件的优势，打造通州湾临港产业城；依托长江口空间资源优势，积极与上海张江科学城合作，打造启东生命健康科技城；“三基地”，分别是现代先进产业协同发展基地、文化休闲旅游度假基地、优质农副产品市场服务保障基地。凌屹说：“从南通发展规划来说，一直在与上海对接。南通最初被称为‘北上海’，发展到‘上海北’，再到如今的上海‘北大门’建设，体现了我们南通人在发展理念上的不断探索和提升。”如今，南通市全面对接上海，也是服务好上海，保障上海在长三角区域龙头作用的发挥，同时，在服务的过程中，谋求自身的发展，接受上海的辐射。
南通这些年为什么发展很快？
南通有区域优势滨江临海靠上海，有先贤张謇创下的基础，父实业母教育。南通也是一个移民城市，启东海门通州都是新大陸，各地富有创业精神的精英移居南通创业，这种精神遗传至今，成为了南通的口号，敢为人先。
南通的精英们都去全国各地和全世界做生意了，南通籍在外的老板数量超过100万，海外华侨就10多万人！
南通发展模式造就今日民富江苏第一：百万老板在外打拼（其中企业家人数多达10万）
南通的发展模式和苏州无锡截然不同，南通是“走出去”模式，至少超过100万南通中小老板在全国全世界打拼！
南通在外民工也有200万左右，虽然打工辛苦，但至少每年赚回很多钱
南通人是江苏人中最有闯劲的，中国有30万人在非洲创业，江苏人有10万，其中六七万都是南通人！
今天在南通机场新航站楼，似乎比哈尔滨太平机场还要大些，一想到南通马上就要再有一个和浦东一个流量级比南京禄口大一倍的机场，作为南通人，心里的那份骄傲和自豪无以言表。
雨润广场的蝴蝶餐厅，欧尚楼下的蛙知道，芳泉路的巴爷火锅，巷子里的虾籽烧饼，万象城的喜茶，天下第一鲜的文蛤……是一个人在哈尔滨一直惦念着的味道，是让我留下眼泪的味道。
近代第一城，纺织之城，建筑之城，当各种标签贴在南通之上时，南通似乎没有其他城市一样举国闻名，他以一种自己适合的速度低调、快速的发展着。改革开放三十多年以来，从全国前五十一步步发展为前二十，从一个沿海小城变成国际沿海都市，南通用他独特的魅力像世界证明着自己。
南京像一个垂垂老矣的老人，死气沉沉没有生机，扬州一如以前一般徐娘半老，风韵犹存，苏州无锡是江南俏丽姑娘，活泼有生气，而南通则是一个刚刚成熟的少年，迈着稳健的步伐，只顾大步朝前越。
海门新机场，北沿江高铁，通州湾，中创区的建成，是政府对南通政策上全力的支持，从海陆空全方位发展了南通的交通，让南通从靠江靠海靠上海变成了通江通海通上海，真正让他的通江达海发挥了他的价值。
当人生的火车缓缓的驶向北方，脑海里出现的是一个个回忆的泡影，是海边蜿蜒千年的范公堤，是随着斜烟越拉越长的苏通大桥，是狼啸江东一路逆袭的南通支云，是水绘园，是蓬蓬树，是一个游子带着他的自豪对家乡无限的期盼和渴望…
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