大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工程机械设备资不抵押的问题，于是小编就整理了2个相关介绍工程机械设备资不抵押的解答，让我们一起看看吧。
企业资不抵债破产清算的程序是怎样的？
非诉程序：开股东会制作解散清算决议、成立清算组、到公司登记机关备案，在报纸上或工商网站上发布公告；处置资产，按员工工资、税款、担保债务、普通债务的顺序偿还债务；清算完毕后向公司登记机关提交清算报告、申请企业注销登记，缴销营业执照；再注销社保、公积金、银行账号等各类账户。
诉讼程序：如企业与债权人有争议，可向人民法院起诉破产，法院裁定进入破产程序后，由法院主持成立清算组、债权人大会，并摇号指定破产管理人（通常为律师）；清算程序同上；可申请破产重整，如成功（债权人会议通过）即裁定终结破产程序，如不成功则裁决破产，当事人持裁决书申请注销企业工商登记。
一、案件管辖
（一）企业破产案件由债务人所在地人民法院管辖，债务人所在地是指企业主要办事机构所在地。
（二）基层人民法院一般管辖县，县级市或区的工商行政管理机关，核准登记企业的破产案件。
二、破产申请
（一）债务人（企业法人）申请破产所需提交的材料。
1、破产申请书
2、破产企业的上级主管部门（指开办的投资主管部门），同意其申请破产的意见文书，没有上级部门的，应提交股东大会或董事会决定破产的决议文件，如是中外合资企业，应由同意其开办的外经委批准。
3、县级以上人事主管机关同意的职工安置方案的批复文件及落实职工安置费用资料，主要是指劳动人事主管机关同意安置职工的承诺书及社会保障局的意见。
4、企业法人营业执照及其开户的详细情况（主要是指申请开户，营业执照、工商变更、章程、合同、注册资金，验资等有关材料）
5、资不抵债的审计报告。
国铁集团负债累累，难道它不会破产吗？
都只看到负债，没看到国铁的付出。如果真按照市场价格走，国铁只要稍稍提高一下运价，扭亏为盈也是很轻松的事。
也许大家不会相信，现在铁路的货物普通运价还是每吨0.1元/1km。如果把这价格与空运、陆运相比，那就是天壤之别。海运价格不太清楚，相信大家能查得到。
铁路属运输服务行业，没有事实生产出产品，不能将其按市场模式运行，所以铁路行业巨亏是在情理之中。所以也不能让其破产！如果把铁路企业运按市场模式运行，我们的产值看起来上去了，实际利润呢？
国铁集团不会破产，这是国铁的性质决定的。我国幅员辽阔，经济发展不平衡，东西差距大，对铁路的需求巨大，铁路是国民经济的重要基础设施，是国家经济发展的大动脉，国家的长远发展离不开铁路，准确的说离不开统一指挥的铁路网。破产拆分搞私有化是行不通的。中国的铁路是世界上效率最高的铁路，没有之一。铁路的亏损是有原因的，死运价对活物价，运价多年不长，承担着重要的社会功能，专运军运煤炭运输，亏损也要运。更重要的是中国铁路的修建投资机制不是以赚钱为中心的，有的线路明知是亏损也要修，为了开发为了扶贫为了国防投入巨大巨额亏损也要建，如青藏线、京九线，整个的八纵八横铁路网的规划是从整个国家长远发展的大局着眼的。再说铁路的投资机制是铁道部现在铁路总公司贷款投资背负所有的债务，说国铁集团负债累累，其实是表面现象。因此国家要发展，民族要复兴，国铁集团责任重大，可以改进管理，提高效益，但不会破产。
到此，以上就是小编对于工程机械设备资不抵押的问题就介绍到这了，希望介绍关于工程机械设备资不抵押的2点解答对大家有用。