大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计时齿轮设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机械设计时齿轮设计的解答，让我们一起看看吧。
齿轮啮合是高副还是低副？
齿轮啮合属于高副。这个“副”是运动副的简称。
那么什么是运动副呢？运动副的概念是指，物体或者构件之间的可动连接。将这种可动连接称之为运动副。注意，概念的定义是，连接还要可以运动。不能运动的连接不属于运动副。螺纹连接不属于运动副，因为这里是紧固连接，不能运动，运动了连接就失效。但是，螺纹传动属于运动副。
根据连接的方式，(或者，接触的方式)，从平面运动来看，无非是三种方式，即，点接触、线接触、面接触。在机械设计基础中，将点接触、线接触称之为高副，面接触称之为低副。
齿轮传动从端面看，两个轮齿是点接触，从轮齿宽度方向看是线接触，所以齿轮传动属于高副。
《机械设计基础》中死点，急回特性，行星齿轮的概念？
“死点”:对于曲柄摇杆机构，当摇杆为主动件时，在连杆与曲柄两次共线的位置，机构均不能运动。机构的这种位置称为死点。
急回特性：从动件作往复运动的平面连杆机构中，若从动件工作行程的平均速度小于回程的平均速度，则称该机构具有急回特性。
齿轮设计和凸轮设计哪个更难学？
机械原理是学的机构学 从整体上研究机械的传动原理 （比如连杆机构，齿轮机构，凸轮机构等等），同时要分析运动中所受的力，还会涉及到平衡问题。主要用到几何学和动力学的知识。
而机械设计又可以成为零件设计，研究具体的零件结构设计（比如齿轮的设计，轴的设计等等）
会用到材料学，材料力学，理论力学等等。
一台机器的设计，首先要进行机械原理设计，然后在进行机械零件设计，机械结构设计。
考研的话，所报学校会指定专业课，一般机械原理和机械设计都会考，有的还会考理力和材力。
机械专业报考的时候会分方向机设，机电，机制方向，有的学校分的会更细。
齿轮和凸轮都是一种典型的机械结构。前者是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮联接机构是较为常见的传动机构；后者是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，凸轮机构一般是由凸轮从动件和机架三个构件组成的高副机构。从技术上来说，无所谓哪个难学。各自都有各自的应用特点与技术要求。作为机械工程师而言，必然都要熟悉这两种机械结构。
我是专业搞凸轮和齿轮设计的，我感觉齿轮设计要难于凸轮设计
凸轮机构的特点是结构简单、紧凑、设计方便，可实现从动件任意预期运动，因此在机床、纺织机械、轻工机械、印刷机械、机电一体化装配中大量应用。 缺点：1）点、线接触易磨损； 2）凸轮轮廓加工困难；3）行程不大齿轮机构的特点是结构紧凑、工作可靠、传动平稳、效率高、寿命长、能保证恒定的传动比，而且其传递的功率和适用的速度范围大。
齿轮机构两齿轮啮合，轮齿是逐渐进入接触，逐渐脱离接触。由于同时啮合的齿数比直齿多，每个齿的单位面积受到的压力小，传动比直齿平稳传力较大，适用于高速大功率。故齿轮机构广泛用于机械传动中。但是齿轮机构的制造安装费用高、低精度齿轮传动的噪声大。
到此，以上就是小编对于机械设计时齿轮设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计时齿轮设计的3点解答对大家有用。