大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计标准件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机械设计标准件的解答，让我们一起看看吧。
标准件和非标件区别？
标准件是按照国家规定的规格标准生产的，并得到标准认可的配件；非标准件正常也是按照国标生产的，但没有通过检测认证，也有一部分是按照行业标准或企业标准生产的。其实整体也没什么大的差别，只是标准件规格更精准罢了。至于质量是要看企业标准的，不见得国标件就比非标件好
标准件和非标件是机械行业中常用的两种术语，它们有以下区别：
1. 定义：标准件是指通用化、标准化程度高的零部件，其尺寸、材料、形状等都按照国内外标准进行规范化；而非标件则是指根据具体工作要求需要特定尺寸、形状、材料，无法使用标准件的零部件。
2. 适应性：由于标准件符合国际公认的标准规范，因此成本低、生产周期短，同时能够广泛应用于各种机械产品中，具有很好的通用性和互换性。而非标件由于其特殊性和个性化程度高，因此无法进行通用化和标准化设计，适应性较低。
3. 生产方式：标准件的生产一般采用专门制造的机器和设备，大规模自动化生产，具有很高的生产效率和稳定品质；而非标件则需要根据具体要求进行加工和制造，常常需要人工操作和精密加工技术。
4. 应用场景：标准件适用于各种标准化机械及自动化设备上，例如螺母、螺栓、轴承等；而非标件主要应用于定制化、特殊化机械及自动化设备上，例如模具、自动送料机、一次性工装等。
汽车紧固件机械性能标准？
常用紧固件(螺栓、螺钉、螺柱、螺母、垫圈、销、铆钉、挡圈)的验收、检查、标志、包装与理化试验涉及到的标准不是很多，有的老标准（1986～1990）年代号没有改变，还在使用，常用的主要标准如下：
GB/T90.1-2002 紧固件验收检查
GB/T90.2-2002 紧固件标志与包装
GB/T90.3-2002 紧固件质量保证体系
GB94.1-2008 弹性垫圈技术条件 弹性垫圈
GB94.2-1987 弹性垫圈技术条件 齿形、锯齿锁紧垫圈
GB98 -1988 止动垫圈技术条件
GB116-1986 铆钉技术条件
GB121-1986 销技术条件
GB959.1-1986 挡圈技术条件 弹性挡圈
汽车紧固件的机械性能标准包括强度、硬度、耐腐蚀性、疲劳寿命等。
强度要求紧固件能承受车辆运行时的载荷，硬度要求能满足装配和拆卸的需求。
耐腐蚀性要求紧固件能在恶劣环境下长期使用而不受损。疲劳寿命要求紧固件能承受长期往复载荷而不发生断裂。这些标准确保了汽车紧固件的可靠性和安全性。
卡簧选型？
回答如下：卡簧的选型需要考虑以下几个方面：
1.应用环境：卡簧的选型应考虑应用环境的温度、湿度、振动等因素，以确保其可靠性和寿命。
2.负载能力：卡簧的选型应根据所需负载能力来确定，以确保其能够承受所需的力量和压力。
3.形状和尺寸：卡簧的形状和尺寸应根据所需的应用来选择，以确保其能够适应所需的空间。
4.材料：卡簧的材料应根据所需的应用来选择，以确保其具有所需的强度、耐腐蚀性和耐磨性。
5.生产工艺：卡簧的生产工艺应能够满足所需的精度和质量要求。
综合考虑以上几个方面，可以选择适合自己应用的卡簧。
到此，以上就是小编对于机械设计标准件的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计标准件的3点解答对大家有用。