大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外铁路铺路机械设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外铁路铺路机械设计的解答，让我们一起看看吧。
斯巴达铺路是什么意思？
三国志战略版斯巴达铺路是说搭营帐主要是给主力队伍用的，一般打高级城市，都是先用主力去消耗守军，再让器械上去拆耐久，而有些主力打不过守军就直接回家了，这个情况下即使用金珠加速回家再回来也会消耗大量时间，就来不及再进行一轮进攻了。
但是如果先在营帐里，失败之后会回到营帐，可以再打一波协助器械拆耐久
铁路铺碎石是谁发明的？
马克当
英国苏格兰人，路面专家。1756年 9月21日生于埃尔郡，1836年11月26日卒于邓弗里斯郡。他发明了用碎石铺路的形式。这类道路形式被命名为“马克当化”，并把碎石路面称为“马克当路面”。
没有具体的发明人名字，最早在19世纪出现
首先，这些小石子其实被称为“道砟”。
“道砟”的材质主要是特级花岗岩。
从英国工业革命开始，最早的铁路轨道都是由木头制成。
直到19世纪，有了钢轨之后，为减少地面的应力，人们就在轨道下面铺设一层碎石组成的道床。
没有谁发明。
铺碎石可以起到稳固铁轨的作用。首先，碎石可以填补路基与铁轨之间的空隙，减少铁轨的晃动和变形，从而降低了列车行驶时的颠簸和噪音。其次，碎石还可以分散铁轨上的荷载，使列车的重量更加均匀地传递到路基上，减少了路基的压力，延长了铁路的使用寿命。此外，碎石还有助于排水和防止路基沉降，提高了铁路运输的安全性和稳定性。
修铁路的电影叫什么？
推荐《开路先锋》（2020）
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剧情简介
151年前，为建设第一条横贯北美大陆的铁路——中央太平洋铁路，数千名华工漂洋过海，成为中央太平洋铁路主力军。他们不畏艰险，在峡谷中架桥，在荒漠中铺轨，在高山上凿道，在悬崖上铺路，一些人甚至为此付出生命。终于，比原定工期提前7年，于1869年完成19世纪“世界第一大工程”。《开路先锋》翔实生动地记录了这段真实历史。
电影名为《峰爆》。
中影集团词条与中国铁建词条联合出品的电影《峰爆》，于2021年中秋档上映了。
这部电影的重要意义在于，这是几十年来，第一部描写中国当代铁路人奋斗历程的大投资电影。
铁路上为什么要铺石子？
铁路上铺石子的主要目的是为了提高轨道的稳定性和安全性。
首先，铺设石子可以使铁轨与地面之间形成一个坚实的基础。石子层可以分散列车行驶过程中产生的荷载和震动，从而减少对轨道和地基的冲击力，防止轨道变形和地基沉降。
其次，铺设石子可以增强铁路的排水能力。石子层可以提供排水通道，让雨水或积水顺畅流动，避免水淹轨道和地基。
另外，石子还可以增加铁路侧向稳定性。在铁路弯道处，石子会向内侧压缩，形成一定的侧向支撑力，有助于保持车辆在曲线上的稳定性。
因此，铁路上铺设石子是为了提高轨道的稳定性、排水能力和侧向稳定性，从而确保列车运行的安全和平稳。
实际上，铺在铁路下的碎石子有专业名称，叫做“道砟”。
1、分散压力，减少震动力与噪音
一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。
而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。
2、易排水，保护路基
道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基
3、易调校线路
由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命。
可能乘客们发现不了，在火车经过的时，铁轨会出现微小的弯曲变化，待火车开过后又恢复原状，这期间，道砟的弹性发挥了很大的作用，避免了对铁轨造成塑性破坏。
4、延长了铁轨的使用寿命
到此，以上就是小编对于国外铁路铺路机械设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外铁路铺路机械设计的4点解答对大家有用。