大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计链传动课后题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机械设计链传动课后题的解答，让我们一起看看吧。
链传动应用？
链传动有哪些应用
链传动主要适用于不宜采用带传动和齿轮传动，而两轴平行，且中心距较大，功率较大，而又要求平均传动比准确的场合，目前广泛应用于工况较为恶劣、传动比精度要求不是很高的农业、矿业、冶金、起重、运输、石油、化工、森工和环卫机械及摩托车中，建筑工程等。
1．链传动是靠啮合工作，可获得准确的平均传动比。
2．与带传动相比，链传动张紧力小，轴上受力较小，传递功率较大，效率也较高，必要时，链传动可以在低速高温、油污等恶劣环境条件下工作，链传动没有弹性滑动和打滑。
3．与齿轮传动相比，它可在两轴中心距较大的场合下工作，链传动的制造和安装精度要求较低；中心距较大时其传动结构简单。
4．由于瞬时链速是变化的，因此瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差，有噪音且链速不宜过高。
链传动由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成，以链作中间挠性件，靠链与链轮轮齿的啮合来传递动力。
链传动的主要缺点是：瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。
链传动的传动比 i≤8；中心距 a≤5～6m；传递功率 P≤100kW；圆周速度 v≤15m/s；
链传动的失效形式是什么？
以下是起重链条传动的几种失效形式：
一、链条的疲劳破坏因为链条上作用的交变应力，因此链条的破坏形式主要为工作一段时间后链板产生疲劳断裂或滚子表面出现疲劳裂纹和疲劳点蚀。高度越高，链传动的疲劳损坏就越快。
二、链条的磨损链条的链节进入或退出链轮时，链条的销轴和套筒之间有相对转动，磨损后使链条节距增大，容易造成跳齿合脱链，链轮的齿数愈多，磨损后就愈易脱链。
三、链条的销轴和套筒的胶合润滑不好或高速重载时，销轴和套筒的摩擦表面由于瞬时高温而发生胶合破坏，这种破坏一定程度上限制了链的极限转速。
四、多次冲击破坏张紧不好时，由于惯性冲击引起冲击破坏。
五、链条的静强度破坏往往发生在低速或过载传动或有突然冲击作用时，链的受力超过链的静强度而被拉断。链传动中，一般链轮寿命为链条寿命的两倍上，因此链传动的设计以链条设计为依据。
链传动的主要失效形式有以下几种：
（1）链板疲劳破坏 链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。
正常润滑条件下，疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。
（2）滚子套筒的冲击疲劳破坏 链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定的循环次数，滚子、套筒会发生冲击疲劳破坏。
这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。
（3）销轴与套筒的胶合 润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。
（4）链条铰链磨损 铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。
开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。
（5）过载拉断 这种拉断常发生于低速重载或严重过载的传动中。
到此，以上就是小编对于机械设计链传动课后题的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计链传动课后题的2点解答对大家有用。