大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计传动设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械设计传动设计的解答，让我们一起看看吧。
机械设计v带传动设计中小带轮转速怎么求？
对于减速器来说，由于带传动有良好的减震性，一般作为第一级传动，即小带轮与电机输出轴连接。小带轮转速n1= 工作机所要求的转速 n2 * 总传动比 i 所得的小带轮转速n1-->圆整为所选电机的额定转速n --即为小带轮转速。 令n1=n 。
为保证齿轮传动的平稳可靠性，齿轮齿廓通常采用什么？
为保证齿轮传动的平稳可靠性，就要求两个齿轮的齿在不断的啮合和分离的过程中，始终要保持一个比较紧密的贴合，要想达到这样的要求，齿轮的齿的形状就要采用渐开线式的轮廓。所以为了保证齿轮传动的平稳可靠性，齿轮齿廓通常都是采用渐开线的形状。
液压系统的转换过程会损失能量,为什么还要用液压传动呢？
世界的本质就是能力的传递
我们所说的四大传动方式（机械传动、电气传动、液压传动、气压传动）都是能量的转换传递。
就说机械传动吧，发动机将热能转换为机械能，然后传递给运动部件，这个转换过程中都会有能力损失，只要机械构件运动就会消耗能量。能力消耗是由于摩擦力的存在。
液压传动也一样，发动机将机械能传递给液压泵，液压泵将机械能转换为液压能，这个中间由于液压泵内部存在摩擦，泄漏等因素，就会消耗能量。
液压泵将液压油输送给液压马达或液压缸，马达或油缸再把液压能转换为机械能。这个过程中还是存在能量损耗。
纵观整个液压系统，每一次的转换，每一次的传递都存在能量损失，这个损失包括压力损失和流量损失。压力损失主要由于摩擦力的存在，液压件的泄漏造成的，流量的损失使由于元件的内泄造成的，压力损失又包括沿程压力损失和局部压力损失。
比如液压马达，高压油进入马达，推动马达旋转，排出低压油，同时马达存在内泄油，从而使马达的容积效率和机械效率都比较低。
和机械传动，电气传动比起来，液压也有自身的优点
液压传动的优点
1、液压传动可以输出大的推力或大转矩，可实现低速大吨位运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。
什么是机械传动？
利用机械方式传递动力和运动的传动。
机械传动在机械工程中应用非常广泛,有多种形式,主要可分为两类：①靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动，包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。
摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这种传动一般不能用于大功率的场合，也不能保证准确的传动比。
②靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动，包括齿轮传动、链传动、螺旋传动和谐波传动等。
啮合传动能够用于大功率的场合，传动比准确，但一般要求较高的制造精度和安装精度。
利用机械方式传递动力和运动的传动。机械传动在机械工程中应用非常广泛,有多种形式,主要可分为两类：
①靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动，包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这种传动一般不能用于大功率的场合，也不能保证准确的传动比。
②靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动，包括齿轮传动、链传动、螺旋传动和谐波传动等。啮合传动能够用于大功率的场合，传动比准确，但一般要求较高的制造精度和安装精度。
到此，以上就是小编对于机械设计传动设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计传动设计的4点解答对大家有用。