大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计齿轮强度实验的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械设计齿轮强度实验的解答，让我们一起看看吧。
机械设计齿轮当花键用时，其强度怎么校核？
渐开线花键的强度，一般与直径有关，与模数无关。通常取较多的齿数、较小的模数。渐开线花键强度校核与齿轮不同。齿轮只有少数齿在传动啮合，而花键几乎是全部齿“传递”扭矩；齿轮是传动，花键是“连接”、是相对静止的，两者工作原理不同。
如何对设计好的齿轮齿条传动进行校核？
齿轮的失效主要发生在轮齿，其它部分(齿圈、轮辐、轮毂等)通常是根据经验设计)，其尺寸对于强度、刚度而言均较富裕，实践中极少失效。
对于直齿圆柱齿轮，接触疲劳强度取决于直径，弯曲疲劳强度取决于模数。
对于直齿轮和斜齿轮，其强度校核公式参照下图。
齿轮是长时间、高转速、大载荷（大功率）传动零件，对其承载能力计算方法有标准GB/T3480。
齿轮齿条传动，不存在高转速、长时间工作条件（要求），所以，就不存在轮齿弯曲疲劳强度、接触疲劳（点蚀等）强度计算问题。（应力循环次数比齿轮传动小的太多了）
比起直齿轮传动，齿轮齿条传动的重合系数要高，每个齿承受的力相对要小。
所以，对齿轮齿条传动进行强度校核，只要通过轮齿受力分析（不考虑齿面摩擦，齿面作用力方向是固定的，等于压力角“方向”），受力计算，满足轮齿弯曲强度即可。
齿轮失效，多是疲劳造成的，如，轮齿疲劳断裂、齿面接触疲劳点蚀，等。齿条工作环境、条件，比齿轮“好”的太多了。
首先明确齿轮齿条工作的环境选择设计原则软齿面齿轮按接触疲劳强度设计，按弯曲疲劳强度校核；硬齿面齿轮按弯曲疲劳强度设计，按接触疲劳强度校核。
更加具体的方法参照《机械设计手册》中齿轮设计章节，或大学的《机械设计》课本。
齿轮和齿条的校验其实就是两个齿轮的校验。只不过是其中一个齿轮，它的直径无限大形成了磁条，我们在交合的过程当中，完全可以根据机械设计手册或机械基础当中的教研方法进行校验，需要考虑其中的剪切力和轴向力。
齿轮强度与模数对照？
相同条件下，齿轮的模数越大齿轮的弯曲（疲劳）强度越大；齿轮的齿数越多齿面接触（疲劳）强度越大。
如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值。
求解：分度圆一定，校核齿轮弯曲强度时发现强度不够，怎么办？强度不够能继续使用吗？会有什么后果？
如果，弯曲强度差的不太多，可以考虑减少齿数和、增大模数，注意齿数比不要变化太大；可以考虑使用（改变）优质金属材料及热处理。
如果不加改善，会造成齿轮强度不足，不能保证齿轮工作寿命的。
供参考。
到此，以上就是小编对于机械设计齿轮强度实验的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计齿轮强度实验的4点解答对大家有用。