大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计转向系统的问题，于是小编就整理了1个相关介绍机械设计转向系统的解答，让我们一起看看吧。
汽车转向系统有哪些？有什么优缺点？
很高兴能够回答您的问题，希望我的回答能够帮助到您，首先自我介绍一下，我是一名转向工程师，所以对于汽车的转向还是比较熟悉的，下面就来说说汽车上的转向系统。
现在的转向一般都是分为两种:液压助力转向和电动助力转向。相信通过字面意思就能知道转向系统的作用，它就是给驾驶人提供转向助力。
一、液压助力转向（HPS）
液压助力转向系统一般包含:转向管柱、转向器、转向油泵、转向油管、转向油罐这几部分。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。
二、电动助力转向（EPS）
一般是由转向传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。
两种转向没有好坏之分，液压助力就是手感“更自然”，“路感更好”，更加容易修理，电动助力转向更为安静、结构更简单、能量损耗更小、功能拓展性更强，已经成为当下主流，希望我的回答能够帮助到您。如果您有汽车转向方面的问题，可以在下方留言或者私信我，尽可能帮您解决。
一，就单纯一个转向机，比如一些微型车和一些配置较低的家用轿车，还有一些小货车，采用这种转向方式。由于结构简单，维修成本低廉。就是在刚起步的时候打转向有些吃力。
二，带有转向助力泵的液压助力转向机。这种转向机是通过曲轴带轮，带动动转向助力泵，助力泵推动转向油到转向机。只要车辆一启动。曲轴带轮就会带动转向助力泵的带轮旋转。在某种程度上加大了发动机负荷。而且助力系统时间久了会有漏油的现象。助力油时间久了，由于循环系统内过脏，还需要更换。这种系统转向的时候很轻松。
三，带有电子助力的转向机。理论上这种转向机是很接近完美的。但是系统上面的各个传感器，电动机，电控系统，发生故障时，维修成本是很高的。
汽车上配置的转向系统，大致可以分为三类：(1)机械式液压动力转向系统；(2)电子液压助力转向系统；(3)电动助力转向系统。
一、电动助力转向系统(EPS)
汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。
二、机械式液压动力转向系统
1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
三、电子液压助力转向系统
工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
到此，以上就是小编对于机械设计转向系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计转向系统的1点解答对大家有用。