大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计jLh的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机械设计jLh的解答，让我们一起看看吧。
领克03攻占轿车市场，你觉得它的实力如何？
领克03的上市可能不会对现在的合资紧凑级轿车市场造成什么冲击，对于这台车而言价格并不合理，是否值得入手值得商榷。
领克03车身尺寸4639*1840*1460、轴距2730mm，级别属于紧凑型三厢轿车。空间并没有卖点，主要还是以设计感期望打开年轻人的市场，设计语言沿用了领克SUV的大嘴式风格，整个车头被横贯式的黑色进气格栅分为上下两部分，配合线条式的日行灯慢慢的诡异感。
尾部设计也有些仿生学的感觉，尾灯的熏灰色调有些压抑，回字形的点缀也比较突兀，下饰板几乎是杀马特风格，双出排气对于一台三缸车也是不错的装饰。
动力目前公布的只有一台机器，是型号为JLH-3G15T的1.5T三缸发动机，丐版是低功率版本，其他车型是132/265的高功率版，性能不能说差，破百毕竟在10秒以内，但是一台三缸机的咆哮注定是噪音。
变速箱匹配7挡湿式双离合，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独悬，配置主流水平。
这样一台车的实力到底如何，还需要点破吗？当然如果价格够低这种浮夸的造型也会有人买单，不过这台车公布的预售价为13~18万，这个价格可以选择到哪些车呢？主流合资B级车是没有问题的，如果对三缸机有特别的情感，同样是三缸动力这个价格为什么不买台宝马1系呢？
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搭载沃尔沃2.0T发动机、售价却要15.58万起，吉利星越怎么样？
伪命题，星越存在搭载1.5T三缸机的版本。
低配和混动并不是沃尔沃2.0T。
5月17日 河北省保定定州市 清风街与北环交叉路口。新车自燃。
平常的时候很多车评人自诩不接受充值，独立 客观公正 ，这时候集体哑巴了。
尤其是有的人平常说长城积极得很，怎么一碰吉利的产品就哑口无言了？
还有的人成天晒别墅跑车，你让他说一下，立马被拉黑。
更有意思的是，吉利官博至今保持沉默。
再加上天文台回应说星越只是来参观。那么从名字都开始营销，你倒是给造个好车让大家看看啊？
吉利星越2.0T燃油版起售价较高，其高价的原因不仅是发动机，给吉利自信的还有8AT手自一体变速箱；这一组合看似是有些高端的，是否值得就要综合性能价格配置与竞品对比分析了，咱们挑出一台级别略低的同类型SUV作为参考。
星越2.0T指导价15.58-19.58万，车身尺寸4605*1878*1643、轴距2700mm，尺寸级别属于标准紧凑级，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；这台车的平台是吉利沃尔沃联合研发的CMA，这一平台好评不多但也没有那么差，可以用中规中矩评价。
哈弗F7x-2.0T指导价13.49-15.49万（除四驱版以外均放开优惠），车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm，级别与博越相当；悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架；这一平台是H6的老平台，这一逆向平台吐槽不断但是质量始终比较稳定。
两车在空间、设计方面有诸多神似，主要区别在于悬架结构；多连杆式后悬架的特点是偏舒适，双横臂式结构的优点是占用空间更小、对复杂路面的适应能力更强但舒适性调教略逊色于多连杆，各有特点算平分秋色。
重点：发动机变速箱。
星越2.0T最大功率175kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800），这台发动机确实是沃尔沃的T5高功率版，扭矩储备不算夸张但是增压器峰值转速区间比较宽，这是欧系发动机的主要特点：极限压榨性能的高温高压机，动力直接过短但容易出现“机油问题”，这点在使用同款发动机的S60L上已经体现。变速箱使用8AT手自一体也确实不差，机型不论是F45还是G45都有充足的扭矩余量，是一台既能兼顾平顺又能体现动力的变速箱。
星越的百公里加速最好成绩为6.8秒，推重比142.5Hp/T水平不低。
F7x的百公里加速最好成绩为7.5秒，推重比134.9Hp/T表现合格。
F7x的2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），功率小于星越但有35N·m的扭力优势，只是增压器的发力区间没有那么宽稍微拉低的性能表现。4C20B-VI版虽然参数有提升但调教还是偏保守一些的，与传动效率大于95%的7挡湿式双离合变速箱匹配后也只能在7.5秒破百；这样对比会发现星越确实有一定优势，不过问题是0.6秒的百公里加速差对于SUV而言差距有多大？或者是用其他什么能够抵消呢？
在短短几个月的时间里，国产汽车当中就出现了三款颜值比较高的轿跑SUV，分别是长安CS85 COUPE、哈弗F7X和吉利星越，其中吉利星越的关注度显然是最高的，比较有趣的是，这三款国产轿跑SUV在定位上其实是有比较大的差距的，吉利星越的定位显然是要高于长安CS85 COUPE和哈弗F7X的，为什么吉利这么有底气？就是因为星越的核心技术更加优秀一些，其中1.5T车型是有混动技术的，2.0T车型则是有沃尔沃的技术。
吉利星越的第一大卖点肯定就是设计方面了，这也是这款车最受关注的一个主要原因，吉利星越的外观采用了轿跑SUV的设计风格，车头部分采用了吉利最新的家族式设计风格，整车的颜值还是非常高的，辨识度也很高，同时这款车的内饰也有着比较不错的质感和高级感。
不过对于比较懂车的人来说，吉利星越最值得关注的地方并不是设计，而是这款车的动力系统，其中吉利星越的2.0T车型就采用了沃尔沃的技术，这款发动机的动力参数比较不错，最大马力238匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，其实长安CS85 COUPE的发动机参数也是差不多的，但是由于技术差距，加速表现就不如吉利星越了，星越百公里加速时间是6.8秒左右。
面对长安CS85 COUPE和哈弗F7X，其实吉利星越的劣势也是比较明显的，比如较高的售价导致了配置方面完全不如前两者，这对于国产品牌来说，似乎是有些令人难以接受的事实，而且对于一般选择国产SUV的消费者来说，也很少有人会关注快1秒或者2秒的
加速成绩，更高的配置和性价比是更加实在的。
如果抛开品牌，吉利星越确实足够优秀，但是这款车既然挂着吉利的车标，就不应该定一个过高的价格，甚至还不如把这款车挂在领克旗下，就算再贵一万，似乎也比挂在吉利旗下卖15.58万更加合理一些。
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吉利星越这款车自从上市以来，首先在价格上明显高于国内自主品牌哈弗F7x，长安CS85 COUPE 而被吐槽，又在网上传出某地车主刚提车仅仅过了一个小时就发生自燃，还有近日某些网友大咖又曝出吉利营销团队在星越这款车营销上用“新发现小行星命名星越”验证造假等等，这一系列的动作都让吉利星越这款车热度居高不下，那到底这台车表现如何？吉利星越的价格值得起它的售价吗？正在君认为在吉利星越这款车种种配置来看，相对于它竞争对手确实有着不错的底气。
首先就是题主所说的，吉利星越在其高动力2.0T版本上搭载沃尔沃Drive-E发动机，不同于我们之前在领克01所搭载的那台2.0T发动机，领克01那台是低功率版本T4，而在星越这台车上的2.0T发动机是高功率版本T5，同沃尔沃XC60 T5版发动机如出一辙。搭配上爱信8AT变速箱，最大功率175千瓦，峰值扭矩350牛米，零百公里加速只需6.8秒。而对手车型像长安CS85 COUPE所搭载的那台自主研发蓝鲸系列发动机和哈弗F7x零百公里却都需8秒以上。对于一款定位运动车型来说，强劲的动力肯定是咱们在选车时考虑的第一要素。当然面对吉利星越这款沃尔沃发动机“合资”的身份，再对比另外两家自主研发，在发动机工艺及实力上，这台沃尔沃的发动机在现阶段更让消费者信服。并且正在君也实地问询了一线的销售顾问，他们口中也验证了目前大多数购买星越车型的用户都选择2.0T版本车型，相信沃尔沃同源的发动机起到了决定性因素。
二者便是对于吉利星越这台车是真正意义上吉利第一台CMA架构核心下的车型，当然正在君认为对于普通消费者而言，平台的概念在日常使用中体现不出其宣传的高度，厂家对于平台的宣传本质上是用车型去“碰瓷”同品牌下更高级别车型，从而让消费者感受到花少钱赚大便宜的心态。但不可否认的是对于吉利沃尔沃共同合作研发的CMA架构，其高度灵活性与未来延展性方面较目前国内其他自主品牌确实领先不少，对于吉利星越这台车整体实力也是大为提升。具体到配置上，星越配备博格华纳第五代电液式四驱系统，相较以往四驱系统，在构造上更加轻量化，比分时四驱更加只能，比全时四驱对燃油经济性有更高提升，还有在转向系统上，星越配备德国蒂森克虏伯的DP-EPS齿条式电子助力转向，转向管柱壳体和整体式转向器壳体均采用了高强度的铸铝材质，传动比达到15.7，传动响应更快、更灵敏。同时，转向管柱还具备四向调节功能，转向力矩支持自动或手动调节，可适应不同身高的用户使用。
与对手在配置上拉开差距的是吉利星越配备AGS主动可变进气格栅，通过整车控制策略，可实现格栅开度的主动调节，从而降低风阻、提高发动机温升、改善空调采暖，以提升整车动力性、经济性及空调舒适型。还是那句话面对轿跑SUV的定位，吉利相较于长安又或是哈弗上，在种种配置上和沃尔沃2.0T T5发动机的加持表现下，确实有着不错的实力。
到此，以上就是小编对于机械设计jLh的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计jLh的2点解答对大家有用。