大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于嫦娥机械设计稿的问题，于是小编就整理了4个相关介绍嫦娥机械设计稿的解答，让我们一起看看吧。
嫦娥五号探测器有关事项？
嫦娥五号主要任务是月球取样返回，它要面对取样、上升、对接和高速再入等四个主要技术难题。
第一关是“分离面多”。相较于神舟飞船和“嫦娥三号”均只有两个部分需要分离，即两个分离面，“嫦娥五号”有5个分离面，分别是轨道器和着陆器组合体、着陆器和上升器组合体、轨道器和返回器组合体、轨道器和支撑舱及轨道器与对接支架。这些分离面都必须“一次性成功”。
第二关是“模式复杂”。探测器需要经历多个飞行阶段，还需要完成月面采样、月面起飞上升、月球轨道交会对接和样品转移、地球大气高速再入返回着陆等关键环节，并且设计约束多。
其中，上升器与轨道器需要在距离地球38万千米的月球轨道上完成对接，在这里无法借助卫星导航的帮助，需要依靠探测器自身实现交会对接。
第三关是“细节严酷”。为获取月壤样品，“嫦娥五号”无人采样器将通过采样钻头深入月球内部和采样机械臂月球表面采样两种方法，再把样品转移到上升器，由上升器与轨道器对接，最终把样品转移到返回器，整个环节必须分毫不差。
第四关是“温度控制”。月球表面白天温度约零上180摄氏度，夜间零下150摄氏度，昼夜温差约330摄氏度。另外上升器发动机点火瞬间达到上千摄氏度，如何避免烧毁上升器和着陆器，对研制团队提出挑战。
嫦娥5号是个机器还是人？
嫦娥5号既是一个机器，也是一个人。从机器的角度来看，嫦娥5号是由中国航天科技集团公司研制的无人月球探测器，它的主要任务是进行月球探测和科学研究。从人的角度来看，嫦娥5号的命名源于中国古代神话传说中的嫦娥，是中国航天工业的杰出代表，也是中国航天事业的重要里程碑。
嫦娥5号是一个月球探测器，是中国国家航天局于2021年11月23日发射的无人探测器，它的任务是实施中国的月球采样返回计划。嫦娥5号着陆器搭载了一个月球车和样品收集设备，将在月球上进行样品采集并返回地球。它并不是一个人，也没有人类与之相关联。嫦娥5号的任务是通过机器来完成对月球的探测和样品采集，从而为人类探索月球和太空提供宝贵的科学数据和信息。
嫦娥5号实际上是一台中国无人月球探测器，它是中国航天科技的一个里程碑，旨在实现人类首次从月球返回地球的目标。这台探测器在2020年11月24日成功发射，并在随后的任务中成功降落在月球表面。通过嫦娥5号，中国成为了继美国和前苏联之后，第三个成功实现无人月球探测的国家。因此，嫦娥5号并不是一个生物意义上的“人”，而是一台机器。
中国航天探索宇宙的机器有哪些？
这几年，中国航天发射的探索宇宙的机器有很多，其中，探索月球而发射了嫦娥一号，和嫦娥二号，并伴随着月球车玉兔号，并且是在月球的背面区降落，为了探索火星，从而发射了祝融号火星车，并且一次性实现了，落，巡，并且一次性就成功，这是很了不起的成就
嫦娥四号有些什么黑科技？为什么敢登陆月球背面？
由于地月潮汐锁定效应，月球永远是正面对着地球，而且人类到目前为止发射的所有登月探测器的着陆点都在月球正面。因为在月球背面，通讯信号会被月球本身所阻挡。因此在嫦娥四号发射前，今年5月的时候，我国先发射了一颗名叫“鹊桥”的通讯卫星，“鹊桥”目前已经运行在环绕第二拉格朗日点的轨道上。所谓第二拉格朗日点是地球和月球的引力平衡点，这个点位于地月球心连线上靠近月球的一侧，距月球约6.5万公里。而“鹊桥”是世界上第一颗运行于地月第二拉格朗日点的通信卫星。地球发射出的通讯信号会经“鹊桥”中转再传输给到时候位于月球背面的嫦娥四号。
有了“鹊桥”的“牵线搭桥”，人类将实现月球探测器的首次月球背面登陆。
再来说说嫦娥四号所携带的仪器。
嫦娥四号不管是外形还是携带的科学仪器其实与嫦娥三号十分相似，两者都由一台着陆器和一台月球车组成。
着陆器中主要有四台仪器：着陆相机（LCAM）、地形地貌相机（TCAM）、低频射电频谱仪和月表中子及辐射剂量探测器。
月球车中也有四台仪器：全景相机（PCAM）、红外成像光谱仪（VNIS）、测月雷达（LPR）和中性原子探测仪（ASAN）。
其中着陆相机、地形地貌相机、全景相机主要用于拍摄着陆过程和着陆区附近的照片；红外成像光谱仪主要用于探测月球车沿途的矿物成分；测月雷达主要用于探测月球浅表层结构；低频射电频谱仪、月表中子及辐射剂量探测器、中性原子探测器则是利用月球背面得天独厚的天文环境进行探索性观测。
尤其是低频射电频谱仪，它一方面将充分利用月球背面无干扰的低频射电天文环境，填补0.1~40 MHz范围内的射电观测空白；另一方面还会与鹊桥中继卫星上携带的我国与荷兰合作研发的低频射电探测仪（NCLE）协同观测，互为验证和补充。
到此，以上就是小编对于嫦娥机械设计稿的问题就介绍到这了，希望介绍关于嫦娥机械设计稿的4点解答对大家有用。