大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计高速低速的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械设计高速低速的解答，让我们一起看看吧。
在机械传动系统中常将链传动布置在高速级，还是低速级，说明为什么？
链传动的转速越大，则对链条与链轮轮齿之间产生的冲击越大，产生的动载荷越大；而带传动的高速平稳性较链传动高得多，因此在设计时把链传动放在低速级，带传动放在高速级。
若将链传动放置高速级，会加剧运动的不均匀性，动载荷变大，震动和噪音增大，降低链传动的寿命，链传动只能实现平行轴间的同向传动，运转时不能保证恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有噪音，不宜用在载荷变化很大、高速和急速反向的传动中，即应布置在低速级。
而若将带传动放置低速级，会使结构尺寸增大，及应布置在高速级，与电机直接相连，可以起到缓冲吸震的作用，还能起到过载打滑的作用，保护零件，放在高速级，功率不变的情况下，高速级速度高，带传动所需的有效拉力就小，带传动的尺寸也就较小。
低速挡到高速挡扭矩转速变化？
1、提速时先提高挡位，发动机的转速会上升，齿轮上扭矩会变大；
2、高速巡航要挂高速挡，这样下降发动机的转速；
3、下坡使用低速挡，借助于发动机制动来下降车速；
4、上陡坡道要挂入低速挡，齿轮上扭矩会变大，车辆能顺利爬坡。发动机的原理：
1、将空气和汽油以一定的比例混合成混合气；
2、吸气冲程吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧产生热能；
3、高温、高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆曲轴飞轮机构对外输出机械动力
在机械传动系统中为什么经常将带传动布置在高速级？
低速级，因为链传动有多边形效应，速度有波动，不适合放在高速级。
相反，带传动不适宜放在低速级，应该放在高速级。因为P=Fv，速度越大，所需带轮与V带间的摩擦力越小。锥齿轮宜放在低速级。
机械传动的作用是传递运动和力，常用的机械传动类型有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、带传动、链传动、轮系。
为啥科目二练车有高速和低速？
现在考驾照增加很多，主要是根据目前开车遇到种种问题完善教育系统，提高公民驾驶技术，新手练车都是低速驾驶，可实际开车时，一般市内车速都要求60公里/时，所以正常行驶还是低速容易堵车或者造成其他安全事故，所以练车时让学员提前接触，有教练时也更有保障。
到此，以上就是小编对于机械设计高速低速的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计高速低速的4点解答对大家有用。