大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计推力计算的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械设计推力计算的解答，让我们一起看看吧。
已知道电机与丝杠的大概参数,怎么计算推力？
此法不对。
1、丝杠中径在扭矩推力关系中没有直接联系，仅通过影响螺旋升角间接影响（但在校验时，须在计算推力与对应中径的丝杠的轴向额定负载中取小值）；
2、当量摩擦角仅影响滚道受力状态（参与丝杠副受力分析），但对推力扭矩的关系不产生影响；
3、上例为：F=2πM/P=18692N；（相同扭矩下，推力仅是导程的函数）
4、转速对推力没有影响，但对于运动过程表征其与机械效率的函数，功率校验时建议取η=0.85核定。 注：目前业内常常将机械效率在受力分析中体现，实为误区，效率是一个过程量，力则是点量，好比电压与电流分别跟电阻的关系。 祝成功。
火箭推力怎么计算？
当然有一个公式，这里无法显示字母的脚标，就用汉字了：推力 ＝ 推进剂流量 × 喷气速度 ＋ ( 喷管出口压力 － 外界压力 ) × 喷管出口面积该公式固体液体都适用
各发动机推力相加之和，这是最简单的情况。
很多液体发动机具有节流功能；固体发动机根据燃烧面设计的不同，在不同时刻会有变化很大的推力；还有的火箭起飞时并不是同时启动所有的第一级发动机，因此火箭总推力实际上要根据具体情况计算
长征五号起飞基本是最简单的情况，长征五号全液体发动机，A型是2台YF-77加上6台YF-100，海平面推力分别为509.60kN和1199.19kN，总推力8179KN，基本就是发动机额定推力相加，之所以有差额是因为我得到的发动机推力和火箭推力数据不是来自同一个时间段，发动机是2007年出版的数据，火箭推力是2006年论文的数据，到2008年李东的论文中，A型的总推力就是8252KN了
初二物理推力公式？
推力计算公式说明:
SING测试、推力计算公式F=M×G×1.2 F:推力(出力)。
M:载重(包含音圈、测试平台、治具、待测物重量)。 G:测试时最大加速度值pk(g)。备注:g=a 1.2:安全系数。
电流和推力怎样调节和配比？
电流和推力之间的调节和配比可以通过调整控制器参数来实现。一般来说，电流越大，推力就越大，但同时也会带来更高的能耗和电路压力，因此需要平衡这两个因素。以下是一些调节和配比的建议：
1. 调整推力比例：通过增加或减小控制器设置中的推力比例（thrust-to-current ratio）来调整电流和推力之间的配比。这可以影响到系统的灵敏度和响应速度。
2. 调整电流限制：通过调整控制器设置中的电流限制（current limit）来控制电流的大小。这可以影响到系统的稳定性和能耗。
3. 更换电机或电池：应选择与所需推力和电流匹配的电机和电池，以确保系统的正常运行和长期稳定性。
需要注意的是，具体的调节和配比方法会因不同的系统和控制器而有所不同，建议您查阅相关资料或寻求专业技术支持。
电流和推力在电动机的运行中都是非常重要的参数。电流和推力的调节和配比需要根据具体的电动机类型和使用需要进行调整。一般情况下，电流和推力的关系如下：
1. 电流和推力的关系：
电流和推力之间的关系可以通过电动机的工作原理来解释。电动机的推力主要来源于电流和电磁力的相互作用。当电流增大时，电磁力也会相应增大，从而推力也会增大。因此，增大电流可以增加电动机的推力。
2. 电流和推力的调节：
电流和推力的调节可以通过改变电动机的供电电压和电阻来实现。当电动机的供电电压增大时，电流也会相应增大，从而推力也会增大。而当电动机的电阻增大时，电流会减小，从而推力也会减小。
3. 电流和推力的配比：
电流和推力的配比需要根据具体的应用场景和需求进行调整。一般来说，推力越大，所需的电流也会相应增大。因此，在选择电动机时需要根据需要的推力和电流来进行匹配，以保证电动机的正常运行和稳定性。
到此，以上就是小编对于机械设计推力计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计推力计算的4点解答对大家有用。