大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计839的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械设计839的解答，让我们一起看看吧。
ea839发动机优缺点？
ea839代替了原来机械增压的ea837。最大的改变莫过于机械增压变成了涡轮增压，提高了燃油经济性。而这涡轮增压并非传统涡轮，涡轮被设计在了90度的V型槽中，距离发动机进气非常近，使用油冷代替了传统涡轮冗长的中冷管路，大大降低了涡轮迟滞。类似的设计可以参考giulia，那台2.0t几乎完全没有迟滞。
此外就是一些小的改进，提高了压缩比，10.8到了11.2，加入了米勒循环，并且兼容48V轻混动。
途锐ea839和dcb发动机区别？
ea839代替了原来机械增压的 dcb。最大的改变莫过于机械增压变成了涡轮增压，提高了燃油经济性。而这涡轮增压并非传统涡轮，涡轮被设计在了90度的V型槽中，距离发动机进气非常近，使用油冷代替了传统涡轮冗长的中冷管路，大大降低了涡轮迟滞。类似的设计可以参考giulia，那台2.0t几乎完全没有迟滞。
此外就是一些小的改进，提高了压缩比，10.8到了11.2，加入了米勒循环，并且兼容48V轻混动。
ea8393.0发动机介绍？
EA839是典型的奥迪发动机代号，其实EA839是奥迪著名的EA837 V6机械增压发动机的换代产品。从原来的机械开发方案，变成了目前的涡轮增压方案。
（2.9T版本动力参数为最大功率450马力，峰值扭矩600牛米，在性能上要比排量更大的3.0T版本的340马力和500牛米来得更加狂暴，很重要的一点原因就是得益于HOT V涡轮布局的优势，2.9T发动机能够轻松配备双涡轮系统，直接区别于3.0T版本的单涡轮双涡管设计）
途锐ea839优缺点？
【优点】
1、性价比。这是一台和保时捷卡宴，奥迪Q7同平台的车型，它的车长超过4米8，轴距接近2米9，中大型SUV的尺寸，但是其售价却要低得多。
2、机械素质。途锐的2.0T版本可以输出245马力，370牛·米，匹配ZF的8AT变速箱。拖动这么大的车身，也可以在6.8秒完成零百加速，3.0T的车型更是可以在6秒以内完成零百加速，这还没完，大众途锐采用托森C型中央差速器的全时四驱系统，完成一些轻度越野不在话下，而四驱系统和稳健的底盘，让这款车过弯和变道的时候表现出了非常好的循迹性。
【缺点】
虽然动力、配置、价格都非常难打，但是不可否认，它也存在一些缺点：
1、品牌。这款车最大的问题就是车标，怪只怪它挂了一个大众标，如果换上BBA，妥妥的售价百万。
2、外观设计较为常规。虽然售价高达60万，但是途锐的外观设计，并没有和大众其他车型形成明显的区隔，这影响了很多人对于途锐的第一判断。
途锐爷爷的话，8362839的那个优缺点，他那个把优缺点的话就是优点就是它那个省油，省油，而且那个呃那个安全系统比较好一点，但是那个缺点就是可能就是啊声音大，噪音大。
到此，以上就是小编对于机械设计839的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计839的4点解答对大家有用。