大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械设计做电机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械设计做电机的解答，让我们一起看看吧。
机械设计课程变速箱电机与齿轮，传动带的连接顺序？
传送带一般用于低速输送，变速箱是将高速转换为低速，所以在机械设计课程中，电机与变速箱高速轴连接，传送带的主动轮与变速箱的低速轴连接，或者传送带的主动轮直接安装在变速箱的低速轴输出端。即电机--变速箱--传送带驱动轮。
机械设计基础课中那些是标准件？
狭义的标准件仅包括标准化紧固件。
广义的标准件包括标准化的a紧固件、b连结件、c传动件、d密封件、e液压元件、f气动元件、g轴承、h弹簧等机械零件。
a紧固件包括螺纹连结件（又称紧固件）和轴毂连结件、销连结件、铆接件、胶接件、 焊接件等。
b连结件包括：铆钉、螺栓、高强度螺栓、焊条、枢（销）及各种钉。
用于钢构件、木构件以及钢、木两种构件之间连接的金属件。
机械设计v带传动设计中小带轮转速怎么求？
对于减速器来说，由于带传动有良好的减震性，一般作为第一级传动，即小带轮与电机输出轴连接。小带轮转速n1= 工作机所要求的转速 n2 * 总传动比 i 所得的小带轮转速n1-->圆整为所选电机的额定转速n --即为小带轮转速。 令n1=n 。
从事机械设计行业，怎样才能成为“老司机”？
机械设计这个工作几乎在所有有自己独立产品的公司都有这个职位，而且机械设计一般来说都是上过大学的人在做的。当然倒退20年没上过大学的，中专高中生都有，但是现在基本上都是专科以上的学历。
机械设计需要时间的磨练
机械设计这个工作需要基本功，就是你所学的机械设计的基本知识，比如齿轮设计，轴承计算啊，带传动，链传动等等，但是这并不是说你在一年内把基本知识学会就能做设计。
机械需要知识更需要实践经验，首先设计一个产品，你得知道这个产品怎么用，他的适用范围是什么，这个你懂了就需要对图纸啊，加工工艺啊，要懂，不懂加工工艺的机械设计往往要返工，因为你做的不符合工艺要求。以前听老人讲过一个笑话，说一个技术员被调到技术部的第一个设计工作，这个技术员就设计了一个M13的螺纹。这个被当做笑话传了好多年。
再简单的机械设计工作至少也得两年到三年才能熟悉，得心应手得五年之后。做到极致就是你说哪个结构，哪个原理信手拈来。
老司机只是比别人多了几年经验
当你成为老司机以后，别保守，你再牛也有不会的，你再老资格，也有被年轻人替代的那一天。有些人觉得自己有技术，就骄傲自满。觉得自己很牛，其实，当他被替代的时候，就会发牢骚，说谁对不起他，他做了多大的贡献。这都是没必要的，长江水后浪推前浪，尘世上一代新人换旧人就是这个道理。
当你干了十年机械设计，如果你还从事这一行，那你的提高就很慢了，必须往管理岗位上转，一辈子的技术员没发展前途，还得是管理岗位，这个就有发言权，而且你懂技术，业务精通，所以就更牛一些。
我是液压马达工程师，我做了十来年的技术了，现在也在管理岗位上，欢迎大家一起探讨。
作为机械专业毕业了差不多20年的过来人，我想说的是:善于总结实践经验，并多些创新思维。这样一路走来，机械设计水平会随着经验增加而日益增长，属于干得越久越值钱的行当，但可不能倚老卖老，也得在平时工作中多在一线实践，多与行业领先同行交流学习，善用新技术提升机械设计能力，这才是让人尊敬的“老司机”。
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牢记设计是为制造服务的。
先到一家大公司，有足够的资源可供你观摩学习。设计可是一个非常需要厚积薄发的，平时的点滴积累必不可少。尤其要注意看设计到制造中间的检讨修改过程，这中间的细节关系到你以后的设计是否合理，能否用于生产制造。
相信你会很希望能看到自己设计的作品最终能大批量生产。那么就记得还要从生产制造的角度看看你的作品吧。
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有人觉得吃苦，多去一线就能成为老司机，干了二十多年还在用几十年前的工作方式，用过去的经验去接触一些新事物，闹了很大的笑话，使公司蒙受损失，还坑了同事。所以还要不断开阔眼界，多学习，甚至多接触其他学科，才能成为真正的老司机！
到此，以上就是小编对于机械设计做电机的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械设计做电机的4点解答对大家有用。