大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于指南车机械设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍指南车机械设计的解答，让我们一起看看吧。
祖冲之制造指南车还是复原指南车？
祖冲之并没有制造指南车，他复原了指南车。
指南车，又称“司南车”，是中国古代独有的一项发明，它的内部机械结构相当复杂，主要由一套齿轮、齿齿相啮的传动系统组成，可实现指南针的功能。
祖冲之根据上古残篇记载，重新设计、装卸，又大概恢复了指南车的本来面目。他的这项发明对于农业发展十分有好处，而之前发明改良这个的杜预，已是几百年前。
指南车的故事？
指南车是借助传动机构，车辆在行进过程中无论怎样转向，车上的木人始终将手臂指向正南。这很像咱们用导航的时候有个箭头始终指向北一样。这种车主要是用在帝王出行中的属车，也就是帝王出行时的侍从车。秦汉以来，皇帝大驾属车八十一乘，法驾属车三十六乘，分左中右三列行进。这个指南车，是在各种车辆、护卫、仪仗之中最先启行的。
据记载，西汉时期就有指南车了。之后在三国时期、隋、唐、宋、金时期都制造过指南车。指南车制作技术的继承性较差，不同朝代的指南车构造上都有差别。宋元以前的文献记载都比较简洁，到了北宋才有了比较详细的指南车的记载。北宋天圣五年也就是1027年，燕肃献指南车，此车为双轮独辕，在车轮与木人之间采用齿轮传动。指南车带有能够自动调节转向的机构，反映了古人设计机械装置的聪明才智，在技术史上占有一定的地位。
青龙三年魏明帝命令谁做指南车？
马钧（生卒年不详），字德衡，三国时期曹魏发明家。扶风（今陕西省兴平市）人，是中国古代科技史上最负盛名的机械发明家之一。
马钧年幼时家境贫寒，自己又有口吃的毛病，所以不擅言谈但却精于巧思，后来在魏国担任给事中的官职。马钧最突出的表现有还原指南车；改进当时操作笨重的织绫机；发明一种由低处向高地引水的龙骨水车；制作出一种轮转式发石机，能连续发射石块，远至数百步；把木制原动轮装于木偶下面，叫做“水转百戏图”。此后，马钧还改制了诸葛连弩，对科学发展和技术进步做出了贡献。
指南车谁发明的？
指南车是祖冲之发明的。关于指南车的发明有许多传说和记载。据史书记载，东汉张衡、三国时代魏国的马钧、南齐的祖冲之都曾制造过指南车。
指南车利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置。其原理是，靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向，不论车子转向何方，木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向。
到此，以上就是小编对于指南车机械设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于指南车机械设计的4点解答对大家有用。